DzActiviste.info Publié le ven 1 Juin 2012

LA MARQUE LOSANGE EN ALGERIE (???)

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  • Après le Maroc, Renault implante une usine en Algérie, et oublie la

    Tunisie

     

  • C’est presque chose faite. Le constructeur d’automobile français, Renault, a annoncé ce vendredi 1er juin 2012 avoir «signé un accord-cadre avec les autorités locales», depuis le 25 mai. L’information a été révélée par lemonde.fr, citant une porte-parole de Renault. Cela dit, «Les discussions se poursuivent néanmoins pour l’adoption d’un texte définitif», précise la même source.

    Concernant la clientèle visée, «la porte-parole a simplement indiqué que les voitures de cette usine seraient destinées au marché local», écrit Le Monde. Et quant au type de voiture, il faudra patienter encore, la porte-parole du constructeur «… s’est refusée à donner plus d’informations…».

    Notre confrère rappelle que «Renault a déjà une unité, à Tanger au Maroc, mais dont l’essentiel de la production est destiné à l’exportation. Toutefois, selon Le Figaro, «l’usine d’Algérie fabriquera initialement la voiture la plus vendue par Renault en Algérie: la Symbol, une Clio II à coffre apparent».

    Par ailleurs, si les discussions traînent encore, c’est parce que les deux parties n’ont ne se sont pas mises d’accord «sur le lieu d’implantation: le gouvernement algérien privilégie le site de Jijel, une ville portuaire située à 350 kilomètres à l’est d’Alger, pour des raisons d’aménagement du territoire, alors que Renault préférerait la banlieue d’Alger, où il est plus facile de trouver de la main-d’œuvre qualifiée». Mais pas seulement, car les autorités algériennes souhaiteraient également «… un projet plus ambitieux, concernant le volume de production, que celui proposé par le groupe français», indique notre source.

    En tout état de cause, la signature de cet accord-cadre constitue un grand pas vers la finalisation de l’accord final entre Alger et Renault.

    Et la Tunisie dans tout ça, a-t-elle été définitivement été oubliée par le constructeur français dans l’espace maghrébin ?

    Source: http://www.webmanagercenter.com/management/article.php?id=120439

    Renault signe un accord pour créer une usine en

    Algérie

    INFO LE FIGARO – Le groupe compte produire des voitures pour le marché local. Mais s’oppose avec Alger sur le lieu d’implantation.

    Après plus de deux ans et demi de discussions, Renault est parvenu à un accord préalable avec le gouvernement algérien. Le constructeur a signé le 25 mai un accord-cadre en vue de la création d’une usine en Algérie, pour accompagner le développement du marché local , selon nos informations . Les négociations continuent pour un accord définitif, à une échéance non précisée.

    Renault table sur une cadence initiale de 25 000 voitures par an indique au Figaro un bon connaisseur du constructeur. «Elle pourrait augmenter à moyen terme en fonction du succès commercial et du développement du tissu fournisseur», précise-t-il. Plus ambitieux, Alger mise de son côté sur une capacité de 75 000 voitures par an, qui pourrait monter à 150 000.

    Cette implantation commencerait par la fabrication de la voiture la plus vendue par Renault sur ce marché: la Symbol, une Clio 2 avec un coffre apparent, proposée notamment au Maghreb. Ce véhicule serait uniquement destiné au marché algérien. Il s’agit d’une différence majeure avecl’usine marocaine de Tanger, dont 85 % des voitures low-costs ont vocation à être exportées vers l’Europe. L’inauguration de ce site géant (il pourra produire 400 000 voitures par an à terme), en février, en pleine campagne présidentielle autour du «made in France», avait créé une polémique.

    Un enjeu important pour l’économie algérienne

    Renault est intéressé par une production locale sur un marché en croissance sur lequel il se classe numéro un, avec un quart des ventes. L’an dernier, le groupe a écoulé 75 000 voitures en Algérie (dont 28 000 Symbol), soit une hausse de 18 %. Le marché algérien a bondi de près de 32 %, à 297 000 véhicules.

    L’enjeu est encore plus crucial pour l’Algérie, qui ne dispose pas d’une industrie automobile, contrairement à son voisin marocain. Et a sollicité Renault pour y remédier.

    Malgré cet accord-cadre, le dossier n’a pas vraiment avancé sur le fond. Avant une signature définitive, Renault et Alger devront se mettre d’accord sur les cadences, et surtout sur le lieu d’implantation, à propos duquel ils s’opposent depuis des mois. Alger souhaite que le site s’installe à Jijel, une ville portuaire située à 350 kilomètres à l’est d’Alger, dans le but d’équilibrer les investissements entre les régions.

    Fin avril, Renault a refusé cette implantation, la région disposant d’un faible tissu industriel. Le français préfère s’implanter dans la banlieue d’Alger, à Rouiba, «  de façon à ce que les voitures soient fabriquées près de là où elles sont achetées et dans une zone où on peut recruter de la main-d’œuvre qualifiée», expliquait en février un responsable de Renault, ajoutant que les négociations étaient compliquées par la « faible culture industrielle» des officiels algériens.

    Pour l’heure, Renault, qui ne fait pas de commentaire sur ce dossier sensible, attend les propositions sur le lieu d’implantation . «Renault ne compte pas laisser sa place en Algérie à un rival. Mais attend un véritable accompagnement de l’État et non pas du dirigisme », explique une source interne, qui rappelle que pour attirer Renault, le Maroc a déroulé le tapis rouge.

    Source: http://bourse.lefigaro.fr/indices-actions/actu-conseils/renault-signe-un-accord-pour-creer-une-usine-en-algerie-216918

       


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