DzActiviste.info Publié le sam 22 Déc 2012

Usine Renault en Algérie : Le mensonge ne dure qu’un temps !!!

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L’usine Renault en Algérie: un petit projet à 50 millions d’euros au départ

In  http://www.latribune.fr

Alain-Gabriel Verdevoye | 21/12/2012, 17:17 – 335 mots

L’investissement faramineux d’un milliard d’euros avancé par les autorités algériennes pour la nouvelle usine d’Oran comprend des travaux d’infrastructures portuaires, routières, sans rapport direct avec le projet lui-même. L’usine Renault ne sera au départ qu’un simple site d’assemblage à petites cadences.

La future usine de Renault en Algérie va générer dans un premier temps « 350 emplois directs », a fait savoir ce vendredi le directeur pour la zone Euromed-Afrique du constructeur, Jean-Christophe Kugler. Cette usine située près d’Oran, prévue pour un démarrage au deuxième semestre 2014, sera… une simple unité d’assemblage de kits importés (« CKD ») de Roumanie ou de Turquie, tandis que les moteurs viendront de France, a expliqué le responsable. Le premier modèle sera la nouvelle Symbol, une Dacia Logan II légèrement restylée à l’avant. Les cadences seront de 25.000 unités par an au début.

50 millions seulement

Le constructeur automobile français compte ensuite accroître sa cadence pour atteindre 75.000 unités par an, en passant alors à une production complète sur place, avec un atelier de  tôlerie et de peinture. Ce schéma explique la faiblesse de l’investissement initial, de 50 millions d’euros seulement avec les partenaires algériens dans le cadre de leur coentreprise à 49% (Renault)-51%. C’est donc beaucoup, beaucoup moins que le chiffre faramineux avancé jeudi par les autorités algériennes. Le ministre algérien de l’Industrie, Chérif Rahmani, avait chiffré alors à environ un milliard d’euros l’investissement total nécessaire au démarrage de cette usine automobile. Soit autant que l’usine géante de Tanger au Maroc destinée à produire, elle, 400.000 unités par an! « Le ministre a dû faire une estimation de l’ensemble des travaux qui vont au-delà du périmètre de l’usine », souligne laconiquement Jean-Christophe  Kugler. « Il y a des modifications assez importantes à faire du port d’Oran, au niveau de l’infrastructure routière, d’approvisionnement en eau et en électricité », a-t-il expliqué.

Forte part de marché

La garantie d’exclusivité de trois ans obtenue par Renault, aux termes de laquelle aucun autre constructeur automobile ne pourra s’implanter en Algérie pendant ce temps, offrira « le maximum de chance à cette opération de réussir », a-t-il enfin précisé. Renault sera ainsi bien placé sur ce marché, le deuxième du continent derrière l’Afrique du sud. A fin novembre, Renault avait une part de marché de 17,3% et sa marque Dacia de 9,8% sur un marché total de 409.300 véhicules.


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